Никелирование в барабанах и колоколах.

Никелирование в барабанах и колоколах. Покрытие деталей в колоколах не находит широкого применения, так как из-за недостаточного объема и малой анодной поверхности раствор обедняется ионами никеля, и вследствие этого повышаются твердость и хрупкость покрытия. Целесообразнее использовать барабаны, погруженные в электролит, так как детали все время находятся в электролите. Загрузку в горизонтально расположенный барабан лучше производить из расчета 10 дм² на 1 см длины барабана (при диаметре 30 — 35 см). При слишком малой площади загрузки получают некачественные покрытия (подгары, шероховатость, налет и др).

Толщина стенок и площадь отверстий оказывают значительное влияние на значение потенциала. Падение напряжения при прохождении тока через стенку из пластмассы рассчитывают по формуле

где I — общая сила тока, А; ρ— удельное сопротивление электролита, Ом/см;

t — толщина стенки, см; р — перфорация каждой панели, %.

Каковы бы не были размеры отверстий, перфорация панели не должна превышать 25% (оптимальное значение 18-20%).

Для получения хорошей гомогенности и постоянства состава электролита следует вести его циркуляцию через фильтр с часовым дебитом, равным трехкратному объему электролита. Для увеличения скорости осаждения никеля (на 25%) отфильтрованный электролит следует подавать непосредственно в барабан.

Для осаждения блестящего никеля в барабанах применяют электролит (в г/л):

Сернокислый никель 250-300

Кислота борная 25-40

Хлористый натрий 10-15

Формалин (40%-ный) 0,5-1,0

Бутандиол-1,4 (35%-ный) 0,5

Хлорамин Б 2,0-2,5

Режим электролиза: температура электролита 50 — 60 °С, i_к = 2,5 ÷ 3,5 А/дм², рН = 4,5 ÷ 5,5.

Известно осаждение покрытий твердым никелем. Оно заключается в применении шаблон-гильзы из винипласта или другой пластмассы, химически устойчивой в условиях многократного использования в никелевом электролите. Эта гильза надевается на изношенный участок детали без предварительного шлифования (в целях выравнивания). Для получения заданного размера необходимо, чтобы внутренний диаметр гильзы был на 15 — 20 мкм больше диаметра детали. Кроме того, гильза должна иметь вертикальный паз шириной 1 -2 мм и высотой на всю длину восстанавливаемого участка.

Деталь с гильзой монтируют в жесткую конструкцию, укрепленную на бортах ванны и снабженную редуктором для вращения детали с частотой 10—12 об/мин, после чего включают редуктор и постоянный ток. При этом на участках, имеющих большой износ, образуется зазор, и, следовательно, происходит более быстрое наращивание никеля. При доведении зазора до 8 мкм просачивание электролита между деталью и гильзой прекращается, и процесс автоматически заканчивается.

Петр Степанович Мельников. Справочник по гальванопокрытиям в машиностроении, 1979.