Адрес этой страницы' ?>

<<Предыдущая страница Оглавление книги Следующая страница>>

Глушение аэродинамических шумов.

Источником аэродинамических шумов являются пульсации (колебания) скорости и давления потока воздуха или газа, которые возникают при работе пневматических машин и двигателей, компрессоров, турбовоздуходувок, вентиляторов, эжекторов и т. п. Ослабить эти шумы в источнике их возникновения практически невозможно, в связи с чем широко применяют глушители шума, устанавливаемые на выхлопных трубах или воздуховодах. Глушители устраняют или ослабляют пульсацию давления воздуха в потоке, но при этом они не должны оказывать сопротивление выходу постоянного потока воздуха или газа.

Разработаны различные типы глушителей аэродинамических шумов. Наиболее широкое применение получили «активные глушители», принцип действия которых основан на поглощении звуковой энергии и превращении ее в тепловую. Схема простейшего глушителя такого типа несложна: он имеет корпус, внутреннее пространство которого предназначено для пропуска воздушного потока. Корпус изнутри облицован звукопоглощающим материалом. Проходя по каналу, воздушный поток теряет часть звуковой энергии, и шум на выходе из канала снижается (рис. 53).

Эффективность такого глушителя зависит от длины сечения облицованного участка канала и характеристики звукопоглощающего материала. Для увеличения эффективности глушителей внутри канала помещают кассеты меньшего сечения с звукопоглощающими материалами. В качестве звукопоглощающих материалов используется тонковолокнистая стеклоткань и металлическая или винипластовая сетка. Скорость воздушного потока в глушителе не должна превышать 12- 15 м/с, чтобы не создать вихреобразования, снижающего эффективность глушителя.

Наибольший эффект в борьбе с шумом можно получить, используя различные средства в комплексе.

Рис. 53. Стационарное устройство глушителей резкого шума:

1 - активная часть глушителя; 2 - забор воздуха; 3 - расширительная камера с низкочастотным поглотителем