| Главная |
| Поиск по сайту |
Адрес этой страницы' ?>
§ 6. Техника безопасности при сборке, разборке и ремонте штампов
При проведении сборки или ремонта холодноштамповочной оснастки очень важно соблюдать правила, обеспечивающие безопасность работы.
Перед сборкой или разборкой штампа необходимо тщательно подготовить рабочее место к безопасной работе, проверить и подготовить к работе слесарный инструмент и приспособления, необходимые для облегчения работы. Нельзя пользоваться случайным инструментом. Нужно проверить и убедиться в исправности инструмента и приспособлений.
Раскрытие массивных штампов (более 30 кг) необходимо выполнять вдвоем или с помощью грузоподъемных механизмов. Раскрытие штампов (отделение верхней части штампа от низа и переворачивание) производят: мелких — на слесарном участке, а средних и крупных— на полу, покрытом деревянным настилом.
При раскрытии средних и крупных штампов руководит работами бригадир по ремонту штампов, имеющий право (удостоверение) использования грузоподъемных механизмов. По его команде производит грузоподъемные операции и крановщик. Раскрытие штампа массой До 50 кг с помощью грузоподъемного механизма может производить один человек, а штампы массой от 50 до 800 кг раскрывают два человека — один выравнивает перекосы, другой зачаливает стропы и управляет подъемными устройствами (талью, тельфером, кран-балкой).
При раскрытии штампов и соединении верха с низом пользуются специальными приспособлениями — крюком и двусторонним бойком, которые изготовляются с учетом массы штампа. Так, например, для малого штампа масса бойка должна быть около 3 кг, для среднего — около 5 кг, а для крупных штампов — до 15 кг.
Не допускается, чтобы у места раскрытия или переворачивания штампов с использованием грузоподъемных устройств проходили или находились лица, не связанные с данной работой.
Не разрешается ставить на ребро верхнюю плиту среднего или крупного штампа с помощью лома или другого какого-либо металлического стержня, вставленного через отверстие направляющей втулки.
При вытаскивании съемников, прижимов, вставок, ползушек и других тяжелых деталей у средних и крупных штампов применяют специальные рымболты, размещение которых и прочность предусматриваются конструкцией штампа.
Рым-болты должны быть поставлены слесарем на свои места до сборки штампа.
Детали, демонтируемые при разборке штампа, тщательно протирают и укладывают на верстаке, монтажной плите или на специальных козлах, в зависимости от их габаритных размеров и массы.
Снятие со штифтов секций сборных матриц производят с помощью исправного зубила, бородка и молотка или при помощи вспомогательных винтов, ввинчиваемых в специально предусмотренные отверстия.
Выпрессовку направляющих колонок и втулок из плиты производят с помощью двухконечных бойков: с посадочной частью диаметром до 32 мм — бойком массой до 5 кг, с посадочной частью диаметром до 65 мм — бойком массой 15 кг или с помощью ручного винтового пресса. Контрольные штифты выпрессовывают молотком с помощью бородка или на ручном винтовом прессе.
При завинчивании или вывинчивании болтов и винтов необходимо применять ключи в строгом соответствии с размером головки болта или винта. Когда головка болта сорвана и с помощью незначительного постуквания молотком не удается вывинтить оставшуюся часть болта, обломок удаляют высверливанием.
При сборке штампа после ремонта подлежащие сборке детали должны быть исправные, чистые и не иметь следов бывшей в употреблении смазки.
Сборку производят в последовательности, противоположной разборке: деталь, которую снимают последней, ставят первой и т. д. Детали штампа должны быть соединены с достаточной точностью и надежностью, обусловленными конструкцией и назначением штампа.
По окончании сборки и слесарной отладки штампа требуется тщательно проверить штамп: не осталось ли чего-либо в полости штампа; направляющие колонки необходимо смазать солидолом.
По окончании работы рабочее место должно быть приведено в порядок.