Адрес этой страницы' ?>

<<Предыдущая страница Оглавление книги Следующая страница>>

Многостаночное обслуживание оборудования с ЧПУ. Обобщенные схемы расположения станков при многостаночном обслуживании и маршруты движения рабочего.

Следует отметить, что загрузка оператора, работающего на одном станке, часто оказывается неполной, поскольку станок с ЧПУ, являясь полуавтоматом, не требуёт постоянного присутствия рабочего. Для более эффективного использования оборудования с ЧПУ применяют такие прогрессивные формы организации труда, как совмещение профессий и многостаночное обслуживание.

Совмещение профессий может осуществляться в двух формах:

1) совмещение смежных профессий, связанное с обслуживанием станков различных групп (один и тот же оператор имеет навыки работы, скажем, не только на токарных, но и на фрезерных, сверлильных и других станках);

2) совмещение профессий основного производства с профессиями рабочих, выполняющих техническое обслуживание оборудования (например, выполнение оператором функций наладчика станков).

Многостаночное обслуживание является такой формой организации труда, при которой рабочий выполняет работу одновременно на двух и более станках. Переходу на такое обслуживание должна предшествовать соответствующая организационно-техническая подготовка: обоснованный подбор номенклатуры деталей, выбор формы многостаночного обслуживания и др. Так, из различных форм многостаночного обслуживания в ряде случаев наиболее целесообразным является вариант парного обслуживания, при котором два или более рабочих, объединенных в бригаду, обслуживают три или более станков. Однако чаще один оператор обслуживает всю группу станков, расположенную на рабочем месте.

Эффективность многостаночного обслуживания во многом определяется правильным выбором схемы расположения оборудования и маршрутов движения рабочего при обслуживании станков.

На рис. 7.2 приведены обобщенные варианты схем расположения станков и маршрутов рабочего.

Рис. 7.2. Обобщенные схемы расположения станков при многостаночном обслуживании и маршруты движения рабочего:

а - параллельное; б - перпендикулярное; в - смешанное; г - П-образное; д - кольцевое; е - линейное.