Адрес этой страницы' ?>

Оглавление книги Предыдущая Следующая

Консервация.

Для сохранения машин от коррозии во время транспортировки с завода-поставщика заказчику или при длительном хранении лрименяется их консервация. Консервация заключается в нанесении на поверхности машин (как внутренние, так и наружные) особых защитных веществ. В частности, в качестве антикоррозийных смазок применяются технический вазелин, пушечное сало, специальные смазки, различные пластмассы.

Применяемая для упаковки тара без надлежащей обработки может вызвать интенсивную коррозию отправляемых в ней изделий. Для упаковки наиболее часто применяется деревянная тара, изготовленная из различных пород древесины. Наибольшую коррозию упакованных изделий дает дуб и наименьшую береза. Сосна и ель занимают среднее положение. Для устранения коррозионного влияния деревянной тары и упаковочных материалов (бумага, картон и др.) их обрабатывают пассиваторами. Сущность метода пассивации заключается в пропитывании древесины и упаковочных материалов раствором нитрита натрия.

Интересен коконовый метод упаковки машин, позволяющий надежно, транспортировать машины в страны тропического климата. Он основан на покрытии машины специальной оболочкой (коконом) из пластмассы. Перед покрытием машина устанавливается на металлический поддон и крепится к нему болтами. С помощью специальных пистолетов вокруг машины распыляются нитки оболочки (основа кокона), которые при дальнейшем распылении превращаются в плотную герметическую оболочку. Накладывается три слоя кокона: белый, желтый и красный. Сверху накладывается алюминиевый слой.

Толщина слоя оболочки в 1 мм позволяет надежно консервировать ответственные машины сроком до 3 лет; при толщине слоя в 0,5 мм срок консервации 3—6 месяцев. При повышенной толщине слоя можно консервировать надежно машины на 5 лет и более. Коконовый метод не требует капитальных затрат на его осуществление и, безусловно, заслуживает внимания.