Адрес этой страницы' ?>

Оглавление книги Предыдущая Следующая

ПУТИ СНИЖЕНИЯ ТРУДОЕМКОСТИ ВАЛКОВ ХОЛОДНОЙ ПРОКАТКИ

В последнее время на машиностроительных предприятиях пущены в эксплуатацию установки для закалки валков холодной прокатки токами промышленной частоты [16]. В отличие от объемного метода закалки в печах, при закалке токами промышленной частоты нагревается только поверхностный слой, который после прогрева сразу же закаливается водой из спреера, как и при закалке токами высокой частоты.

Как показали результаты исследований, при закалке токами промышленной частоты глубина активного слоя получается в тех же пределах и даже несколько больше; остаточное напряжение в валках примерно в два раза меньше; переходная зона от закаленного (мартенситного) слоя к незакаленной (перлитной) более узкая, изменение твердости более резкое, чем у валков с объемной закалкой.

Более низкие остаточные напряжения поверхностной зоны, отсутствие структурных изменений в центральной зоне и весьма низкое напряжение в ней дали возможность выполнять центральное отверстие без расточки канала в области бочки. Ряд заводов не производит сверления отверстий. Это изменение резко снизило загрузку станков глубокого сверления. Отпала также необходимость в такой трудоемкой операции, как сборка валков под закалку.

При объемном способе закалки на длительное время задерживались вертикальные печи. При закалке токами промышленной частоты вертикальные печи для нагрева не нужны. Упростился и резко сократился процесс закалки. Все указанные выше изменения в технологии изготовления валков холодной прокатки весьма значительно сократили трудоемкость и цикл их изготовления.

В настоящее время нельзя еще считать, что исчерпаны все возможности в повышении качества и эксплуатационной стойкости валков холодной прокатки, особенно закаливаемых токами промышленной частоты.

Для валков, термически обработанных этим способом, должна быть разработана технология, дающая плавный переход от закаленной зоны к незакаленной, снижающая количество остаточного аустенита и склонность к отколам, увеличивающая контактную прочность, что, в свою очередь, должно повысить эксплуатационную стойкость валков.