Адрес этой страницы' ?>

<<Предыдущая страница Оглавление книги Следующая страница>>

§ 2. ПОНЯТИЕ О МАШИНОСТРОЕНИИ

Прежде чем изготовить какую-либо машину, конструкторское бюро разрабатывает ее конструкцию, производит расчеты и готовит чертежи машины, ее агрегатов, узлов и деталей. Затем в техническом отделе завода (или отделе главного технолога завода) составляют технологические карты на изготовление деталей, в которых содержатся все сведения, необходимые для их производства: вид и материал заготовок, их прочность, оборудование, размеры, чистота обработанных поверхностей и др.

Заготовки (отливки, поковки, прокат и др.) подаются в механообрабатывающий цех завода, в котором имеются различные металлорежущие станки: токарные, фрезерные, строгальные, шлифовальные и др. На этих станках срезается с заготовок часть металла (припуск на механическую обработку) и готовые детали приобретают размеры и форму, соответствующие рабочим чертежам. После контроля изготовленные детали поступают в сборочные цехи, в которых производят сборку деталей в узлы, а затем в машины. Собранную машину испытывают согласно техническим условиям и после успешного испытания на заводе ее передают заказчику.

Заданная прочность деталей достигается применением различных материалов (сплавов) и соответствующей термообработки, а точность и чистота поверхностей — качеством обработки на различных металлорежущих станках. Качество обработанной поверхности оценивается классом чистоты:1, 2, 3 — грубая обработка; 4, 5, 6 — чистая обработка и 7— 14 — весьма чистая обработка. Класс чистоты характеризуется высотой неровностей, допускаемых на поверхности детали и обуславливающих ее шероховатость.

На рис. 1, а показан рабочий чертеж детали цилиндра, а на рис. 1, б — его литая заготовка. На рабочем чертеже нанесены размеры и класс чистоты поверхностей. Внутреннее отверстие Ø 80 мм и наружная поверхность цилиндра Ø 100 мм требуют весьма чистой обработки (7), а торцы цилиндра — менее чистой (4).

Заготовка отличается от детали большим размером и более грубым качеством обработки поверхности. В приведенном примере для детали, имеющей размер наружного диаметра 100 мм, берется заготовка размером 108 мм. В процессе окончательной механической обработки (например, точения) с каждой поверхности этой заготовки цилиндра удаляется снаружи и изнутри по 4 мм металла, называемого припуском на механическую обработку. По высоте припуск принят равным 3 мм на каждую сторону.

Простые заготовки для валов, осей, шестерен обычно получают ковкой (штамповкой) в кузнечно-прессовых цехах. Сложные (фасонные) заготовки, например, для станин станков, корпусов насосов, редукторов, картеров и блоков цилиндров двигателей внутреннего сгорания и т. п. проще, экономичнее и быстрее изготовлять методом отливки в литейных цехах.

Наибольшее распространение в машиностроении получил метод изготовления заготовок — отливок в литейных формах. Преимуществом этого способа является возможность получать самые разнообразные по конфигурации, размерам и техническим свойствам фасонные отливки из чугуна, стали и цветных сплавов весом от нескольких граммов до 300 и более тонн и размерами от 5 мм до нескольких десятков метров.

Достаточно высокие механические свойства литых заготовок способствуют широкому применению их в различных отраслях машиностроения. В таких изделиях, как металлорежущие станки, вес литых деталей составляет около 90% веса всех деталей. С развитием литейного производства и широким использованием прогрессивных методов литья значительно повысилась точность отливок и улучшились механические свойства. Это способствует еще большему расширению литейного производства, повышению значения литых деталей в машиностроении.

Рис. 1. Рабочий чертеж детали цилиндра (а) и его литой заготовки (б)