Адрес этой страницы' ?>

ГЛАВА XVII

ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ, ПОГРУЗКА И РАЗГРУЗКА МЕТАЛЛОРЕЖУЩЕГО И КУЗНЕЧНО-ПРЕССОВОГО ОБОРУДОВАНИЯ

§ 79. Способы транспортирования оборудования

Характер погрузочно-разгрузочных работ, транспортирования и складирования металлорежущего и кузнечно-прессового оборудования зависит от технологии производства и определяется наличием соответствующих коммуникаций: железнодорожных и автомобильных дорог, водного и воздушного траспорта. При возможности транспортировать оборудование каким-либо одним транспортным средством (железнодорожным, автомобильным или воздушным) проблема решается просто.

В случае если к месту расположения предприятия груз может быть доставлен разными транспортными средствами, выбирают наиболее экономичный способ транспортирования, используя для сопоставления стоимости каждого из них суммарные затраты на тару и крепление оборудования, перевозку, погрузочно-разгрузочные работы, перевозку оборудования по подъездным путям завода-отправителя и завода-получателя, затраты на поддоны-салазки (для автомобильного транспорта).

Так, в частности, установлено, что для перевозки 1 т металлорежущих станков и кузнечно-прессовых машин на расстояние до 1100 км экономичнее оказывается автомобильный транспорт, а на расстояние свыше 1100 км железнодорожный.

Следует иметь в виду, что по мере увеличения расстояния, на которое перевозится оборудование, разница в затрачиваемом времени между автомобильной и железнодорожной перевозкой сокращается. Так, при перевозке на расстояние 100 км железнодорожным транспортом затрачивается 2,1 сут, автомобильным — 0,14 сут; на расстояние 1000 км — соответственно 4,3 и 2,1 сут; на расстояние 2000 км — 6,8 и 4,3 сут, а на расстояние от 2300 км время пути однаково.

В настоящее время для перевозки металлорежущего и кузнечно-прессового оборудования в основном используется железнодорожный и атомобильный транспорт. Воздушный транспорт применяется очень редко при транспортировании отдельных узлов и небольшого оборудования.